در این مطلب به نقش براکت در نصب ریل آسانسور خواهیم پرداخت. براکت ها بعنوان مهار کننده ریل های هدایت کننده کابین و ارتباط ریل های آسانسور به آهن کشی یا سازه درون چاه عمل می نمایند.از طرفی براکت ها را به عنوان تصحیح کننده ناشاقولی احتمالی چاه آسانسور یاد می کنند.در صورتی که ریل ها به درستی نصب شده باشند حرکت آسانسور به صورت نرم و بدون تکان و ارتعاش و با حداقل صدای ممکن انجام می شود و نکته ای که وجود دارد این است که نصب درست ریل ها وابسته به اجرای صحیح براکت ها است نقش براکت در نصب ریل آسانسور بسیار مهم است و در واقع براکت ها پای هایی اند که ریل ها توسط آن ها به سازه یا دیواره چاه متصل و نصب می شوند.سرعت حرکت ،نوع اندازه ریل ها، ترمز ایمنی یا پاراشوت و ظرفیت کابین عواملی اند که می توانند نوع و اندازه براکت را مشخص کنند براکت هارا از نبشی ، ورقه آهنی یا ناودانی می سازند شرکت های نصاب آسانسور معمولا از براکت های مخصوص ریل های خود استفاده می کنند همانطور که ریل ها باید از مقاومت کافی برخوردار باشند براکت های مورد استفاده نیز باید از نوع قوی و محکمی باشند تا ریل ها را نگه دارند
نقش براکت در نصب ریل آسانسور چیست ؟
پیمانکار آسانسور در طی عملیات اجرائی براکت ریل ها را به سازه ساختمان نصب می کند محل اتصال معمولا به صورت تیر فلزی ، دیوار آجری و یا بتنی می باشد و توسط پیمانکار ساختمان از قبل بنا می شود اگر چنانچه در چاه آسانسور مقدمات کار توسط پیمانکار ساختمانی انجام نشده بود ، مسئول نصب آسانسور هیچ گونه مسئولیتی برای سازه ندارد و می بایست از مسئول یا کارفرمای ساختمان تقاضا کند تا مقدمات نصب فراهم شود. اگر از روش آهن کشی که در ایران مرسوم است استفاده کنید ،می بایست ابعاد ،نوع تیر ها و فاصله آن ها از یکدیگر را با توجه به نقشه ای که برای آسانسور ساختمان طراحی شده است بررسی کنید. اگر براکت ها به اسکلت فلزی ساختمان یا آهن کشی آسانسور متصل شود در واقع بهترین حالت برای نصب و نظارت نصاب آسانسور است. محل قرار گیری براکت ها بسیار مهم اند زیرا پس از نصب آن ها محل ریل ها تعیین می شود و لذا می بایست براکت ها در نقطه دقیق و درستی نصب شوند. لازم به تذکر است که حداقل یک براکت برای هر ریل در نظر گرفته شود. براکت ها باید فاصله مشخصی از درب طبقه داشته باشند و بطور دقیق نسبت به همدیگر در طول چاه شاقول وگونیا باشند. شرکت های معروف در طی اقدامی براکت هایی طراحی کرده اند که می توان در انواع مختلفی از ابعاد ریل ها از آن براکت های قابل تنظیم استفاده کرد.
براکت های وزنه تعادل آسانسور
براکت های وزنه تعادل به دلیل ثابت بودن در محل نصب خود قابل تنظیم نیستند بنابراین در هنگام نصب باید خیلی دقیق بود. چنانچه ریل های وزنه تعادل نیاز به جا به جایی داشته باشند به وسیله ورق های پر کننده (لاتون) تنظیم می شوند. در نصب ریل ها اکثرا از براکت های نبشی یا ورق فلزی نورد شده دارای سوراخ های کشوئی اریب استفاده می کنند.فاصله براکت ها از یکدیگر حداقل ۱٫۵ متر و حداکثر ۲٫۵ متر در نظر گرفته می شود که بسته ظرفیت و اندازه ریل های آسانسور متغیر اند
نکته بسیار مهم
در صورتی که براکتی که می بایست ریل را نگه داری کند در محل اتصال بین دو ریل قرار گیرد بهتر است براکت را در زیر ریلی نصب کنید که با ریل بالا سری در تصال است علت این کار آنست که در این حالت براکت هیچ گونه تماسی با پشت بند ریل ندارد . همانطور که در مقاله های قبلی در خصوص ریل های آسانسور کششی گفته شده است با توجه به نقشه های آسانسور محل قرار گیری براکت ها و ریل مشخص اند و ریل های ۵ متری در نقشه ها مشخص اند و یک یا دو عدد از ریل ها باید با طول کوتاه تری استفاده شوند.
براکت های پایه
شرکت های آسانسوری از انواع براکت های پایه یا صفحه مخصوص کف ریل در کف چاهک که ریل در شروع ریل گذاری روی آن می نیشند و مهار می شود، استفاده می کنند. این براکت ها به کف چاه یا در بعضی مواقع به نودانی یا قوطی محل نصب ضربه گیر کابین که در کف چاه مهار شده است توسط پیچ و مهره نصب می شوند.در روش ذکر شده ضربه گیر کابین بر روی ناودانی نصب می گردد و دیگر نیازی به سوراخ کاری کف چاهک برای نصب دیگر تجهیزات نخواهد بود.
منبع: تجربه ودانش مهندسین و متخصصان شرکت آسمان تجارت جم